Машина для ямочного ремонта Р-310М

Описание

Безналичный расчет
Самовывоз, Доставка автопарком компании
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 





  Тип полуприцепа:


  двухосный




  Тягач


  трактор МТЗ-1221, ЛТЗ-155, Т-150К, МТЗ 82.1/82.2




  Максимальная скорость транспортирования, км/ч


  25




  Масса снаряженная, кг


  6400




  Объем бункера для щебня, м3:

  для фракции 5 - 10 мм

  для фракции 10 - 15 мм


 

  2,4

  2,4




  Объем бака для воды, л


  820




  Объем бака для эмульсии, л


  1100




  Максимальная подача щебня, кг/час


  2200




  Силовая установка


  дизель Д-144




  Габаритные размеры не более, мм


  6400 x 2500 x 3300




  Производительность (при заделке выбоин глубиной – 50 мм) – в смену одним оператором (одна полная загрузка рабочими материалами)


  100 м2






Машина имеет ряд ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРЕИМУЩЕСТВ перед выпускаемыми отечественной промышленностью аналогами, а именно:

 


на машине имеется водяная система для качественной подготовки заделываемого участка и для смачивания подаваемого щебня с целью обеспечения качественного соединения эмульсии со щебнем
бункер имеет два отсека (с подающими шнеками), что позволяет использовать различные фракции щебня
автономная система подогрева эмульсии (на дизельном топливе), что важно при работе в холодную погоду
отсутствие в составе машины самосвала позволяет проводить работы под троллейбусной линией электропередач, мостами и путепроводами
наличие водяной системы позволяет при очистке заделываемых участков использовать напорные струи воды



СОСТАВ:

 


бункер под щебень, разделенный на две части
бак для битумной эмульсии с жидкотопливным подогревом ручного управления
бак для воды
силовая установка с компрессором и воздухоотдувкой
выдувной износостойкий рукав на раскладывающейся стреле с мачтой регулируемой высоты


 
МАТЕРИАЛЫ, применяемые для ремонта:

 


щебень мытый, многогранной формы фракций: 5 - 10 мм - в одном бункере, 10 - 15 мм - в другом бункере
битумная эмульсия с коротким временем распада по ГОСТ Р 52128-2003.


 Компоненты смешиваются в рабочем органе установки.

 

ТЕХНОЛОГИЯ ремонта:

 


продувка поврежденных мест струей воздуха под давлением для удаления кусков асфальта, воды и мусора;
подгрунтовка битумной эмульсией дна, стенок выбоин и кромки асфальтобетонного покрытия;
наполнение участка ямы обработанным эмульсией щебнем;
нанесение сухого защитного слоя щебня.


Практически сразу по отремонтированному участку возобновляется движение транспорта.

Входящие в комплект устройства - «удочка» с двумя форсунками, позволяют заливать узкие щели покрытия только битумной эмульсией и распылять битумную эмульсию по поверхности дорожного полотна.

 


ПРЕИМУЩЕСТВА перед традиционными методами ремонта:

 


ремонт может выполняться по влажному покрытию
не требуется предварительной обрубки и очистки выбоин
не требуется использование катка для уплотнения заплат
сокращается трудоемкость
экономятся материалы
не прерывается движение автотранспорта на магистралях
обеспечивается более длительный срок службы дорожного покрытия